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Und hier was für die noch Nichtprofis und Nichtbastler:
GO!!!-Renner-Optimierung
Kleine Arbeit, große Wirkung
Viele Go!!!-Renner sind sogar für die alten Hasen unter uns eine echte Herausvorderung will man sie schnell um den Kurs prügeln. Fliegen "voll schnell" ab und sind zudem oft recht laut.
Mit drei "kleinen" Schritten bekommt man diese Fahrzeuge aber auch zu einem echten Spaßmobil - besser noch, im direkten Vergleich mit den Kumpels und deren OOTB (Out Of The Box)-Schlitzrenner, der gleichen Marke, ist man auf Anhieb schneller.
Nun keine Angst - auch Fahrer die gerade erst zu diesem Hobby gefunden haben können diese drei Punkte leicht umsetzen:
- Tieferlegen
- Entkoppeln
- Reifen schleifen
Wichtig für das Fahrverhalten sind das Tieferlegen, also den Schwerpunkt näher an die Schiene zu bekommen, und das Reifenschleifen. Um einen angenehmeren Sound des Fahrzeugs zu erhalten (und minimal das Fahrverhalten zu verbessern) ist das Entkoppeln da.
Wir gehen hier jedoch so vor, daß diese drei Tätigkeiten innerhalb von 48 Stunden, sprich zwei Adventstürchen, erledigt sind.
Benötigt werden (falls ihr die Dinge heute noch einkaufen wollt):
- Auto mit schlechtem Fahrverhalten
- Kreuzschlitzschraubenzieher
- Schleifpapier ganz fein (so 200´er) und
- Schleifpapier grob bzw. Dremel (den habt Ihr ja dann aber schon) mit Schleifaufsatz
- Sekundenkleber
- Kronkorken (Cola, Fanta, Bier, Bionade - egal, hauptsache aus beschichtetem Metal)
- Nadel
- wat Flexibles, ca. 3 cm hoch (ich habe da ein Halbrohr aus Moosgummi)
- eine "alte" Schiene (114er, Anschlußschiene oder Rundenzähler reicht - lange Gerade ist natürlich besser)
- 9V Blockbatterie
- Cuttermesser
Das war´s!
Meine Wahl bezüglich Auto mit schlechtem Fahrverhalten fiel auf den Volvo:
Wir fangen mit dem Entkoppeln an:
Betrachtet man den Volvo von unten, sieht man, daß das Chassi (Unterteil) mit der Karosse (Oberteil) bündig durch die zwei Schrauben gehalten wird.
Dies ist der Grund, warum die Fahrzeuge teilweise so laut sind, da Vibrationen vom Chassi auf die Karosse übertragen werden, die dann wie ein Resonanzkörper wirkt.
Also Schrauben auf, Reifen von der Felge und den Dremel, bzw. das Schleifpapier in die Hand.
Rundum wird nun ca. 1 mm des Chassis abgetragen, sodaß nach dem Wiederzusammenschrauben an den "Rändern" keine Verbindung mehr zwischen Ober- und Unterteil besteht.
Die Lücke kann auch nur minimal sein, muß jedoch vorhanden sein.
Ich selber brauch für so eine Arbeit ca. 30 bis 60 Minuten, da hier wirklich sanft an die Sache rangegangen werden muss.
Hat man den Dremel bzw. das grobe Schleifpapier schon mal in der Hand, fräst man gleich mal beim Magenthalter einen Milimeter weg, da dieser am Original sehr nah an der Schiene liegt und wir morgen das Chassi diesen Milimeter an die Schiene ranbringen werden.
Nun bereiten wir den zweiten Schritt vor, das Reifen schleifen:
Dazu nehmen wir den Kronkoren und schlagen eine Delle in die Mitte. In diese Delle geben wir nun einen Tropfen Sekundenkleber rein. Griffbereit halten wir die Nadel.
Den Schlitzrenner fixieren wir nun so, daß wir mit der einen Hand die aufgezogenen Reifen andrücken und mit der anderen Hand die Nadel in den Sekundenkleber tunken können.
Besser wäre es natürlich die Felgen von der Achse zu ziehen, dies ist aber bei den GO!!!´s nicht ganz so einfach und unzerstörerisch möglich, da die Achsen gerändelt sind.
Nun wird der Reifen angehoben, an die Stelle Sekundenkleber aufgetragen, das Rad um 180° gedreht, Vorgang wiederholen, um 90 ° gedreht, Vorgang wiederholen, um 180° gedreht, Vorgang wiederholen - fertig. Das machen wir an allen vier Reifen, auf beiden Seiten.
So, jetzt muss der Schlitzrenner, auf dem Dach liegend, 24 Stunden ruhen...
Inzwischen bauen wir uns eine Schleifmaschine für 1/43er...
Schiene, auf die das Schleifpapier aufgeklebt wurde, Leitkielfixierung für den Schlitzrenner und Strom...
... über eine 9V-Blockbatterie.
Benötigt wird zudem ein flexibles Teil als Feder.
Darauf wird der Schlitzrenner gestellt.
Und nun Strom an! Wichtig ist, daß das Fahrzeug gleichmäßig aufgedrückt wird...
Bereits nach wenigen Minuten sieht man den ersten "Erfolg":
Besonders gut zu erkennen an den Reifen, da durch die "natürliche" Unwucht erst mal eine Seite abgehobelt wird.
Dies mach man nun solange bis der Reifen plan ist und einen Tuck mehr.
Das wars mit dem Schleifen - wie Ihr habt nach 10 Minuten kaum Erfolg? Yo, dat dauert! Unter einer Stunde oder zwei läuft da leider nichts. Alle Versuche das Schleifen zu beschleunigen wird Mißerfolge produzieren...
Nun zum dritten Schritt
Tieferlegen
Super schnell, super einfach (fast).
Cuttermesser oder Zange an die Schraubenaufnahmen gelegt und SCHNIPP.
Warum fast einfach? Na, sit doch klar: zuviel Schnipp = Mehrarbeit...
Hier bitte Schicht für Schicht abtragen, dann Fahrzeug zusammenschrauben, schauen ob OK, notfalls minimal nachbessern und wiederholen bis Perfekt.
Mein Volvo sieht nun so aus
Eigentlich fast normal... doch er ist schneller!
Erstellungsdatum : 07/12/2007 at 23:50
Letzte Änderung am : 25/01/2008 at 21:08
Kategorie : Anfängertips
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Artin
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